揃えたパーツ

85052センターギヤボックス/2400円

85236メカボックスセット/1400円

85237メカボックスパーツセット/580円

85238サスペンションアームセット/1,200円　2セット

85234スキッドプレート/ボディマウント/ショックタワーセット /1,200円　2セット

85235ギヤボックス/バルクヘッドセット/1400円　2セット

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86048アッパーアームブレース 4x54x3mm （パープル/2pcs）580円

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86803ジョイントポスト 4x6x74mm 680円

パーツTotal　10,680円也

デフは下のようにケースをずらすだけで取り外し可能。

←は、丸だと内部で回り、ネジが緩み無くなってしまってましから、回らないための対策と下側を締めることによりシャフトの脱落を防ぐのかもしれません、細部にわたり研究されてるようですね。

86807　スチールスパーギヤセット49Tを以前から取り付けてますが、これが外周のギアを取り外し可能になってますが、6本のネジのうちすでに3本がとんで無くなりました。同時にベルも専用のに変更してますがこれは良いですね！アドベンチャーの細身の鉄スパにも使用していますが良い感じです。

現在のエンジンはWASP26フルチューンドT、ノーマルよりもさらなる高回転の延びで加速はバツグンです。燃料は色々試しましたがクロッツ25％に落ち着きました。

（以前のコンテンツはこちら）

左3穴の理由はなんでしょう？どう考えても調整穴にしか見えないのですが・・・私が知らない方法があるのだろうか？

新旧のギアボックスを並べてみました。取り付け位置などの違いはありません。調整穴が増えたことの4分割になってることの違いです。

ビス2本を外すと後ろにスライドして外せる構造になってます。デフ交換にはありがたいですが・・・しょっちゅう交換するほどデフが逝くのもなんですが（ｗ）